La 3ª edición de la Conferencia Green Energy Ports se celebró en Vigo, abordándose el suministro de electricidad en atraque durante su tercer día, el jueves 29. Una sesión completa fue dedicada al proyecto financiado por la UE mediante el CEF “OPS Master Plan for Spanish Ports” que estuvo presidida por el experto en energías verdes D. Alberto Casal de INOVA LABS.
El coordinador del Proyecto D. Julio de la Cueva explicó la estrategia estatal española sobre el ‘cold ironing’ aportando detalles de las tres acciones piloto del Proyecto, sus estudios técnicos y la composición de su consorcio. Dª Mercedes Mella presentó un estudio sobre un conjunto de casos viables evaluados previamente al lanzamiento del Proyecto. La mesa redonda se completó con la presentación dada por D. Santiago Yanes sobre la primera realización del Proyecto que es la dotación de suministro eléctrico en atraque en las Islas Canarias de La Palma y La Gomera. Las conexiones en alta tensión en el Puerto de Pasaia y la conexión Palma de Mallorca y Barcelona completará el resultado del Proyecto en 2019.
La sesión reunió la experiencia internacional más relevante en esta materia incluyendo la del Puerto de Los Ángeles, del Puerto de Hamburgo y del Puerto de Estocolmo, donde hay ambiciosos planes de implementación para reducir el impacto que los buques atracados tiene en el medio ambiente de las ciudades. Es digno de mención que el 70 % de las flotas de contenedores, ro-ro y ferris estén obligadas por la Agencia Medioambiental de California a reducir las emisiones un 70 % este mismo año 2017 y hasta un 80 % en 2020.
Trás las presentaciones, se abrió un interesante debate sobre la exigencia de conectar los buques a la red como condición para su rápida extensión entre la industria portuaria.
