Listado de instalaciones de suministro electrico a buques incluidas en este MASTERPLAN
(ver más abajo los otros componentes del OPS MASTERPLAN incluidos los beneficios derivados de la conexión de los buques a la red eléctrica, las barreras identificadas y las medidas adoptadas para superarlas y facilitar el desarrollo de esta solución tecnológica)
Beneficios
- Eliminación de ruidos y vibraciones en las proximidades del atraque
- Eliminación local de las emisiones contaminantes afectando a la salud de la población
- Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero contribuyendo a la descarbonización de la economía
- Facilitar el desarrollo de otros combustibles alternativos para la propulsión marina (ej. H2, methanol, amoniaco)
- Posibilitar la electrificación de la movilidad terrestre (ej. VE, buses, …)
Barreras
- Temor de navieras a quedar cautivos de un nuevo suministrador
- Bonificación 50 % de T-1 contraproducente
- Potencia no disponible
- Buques no ‘OPS ready’
- Resistencia del sector a adoptar nuevos procedimiento
- Resistencia de las navieras a internalizar los costes externos
- Coste del suministro eléctrico
- Utilización no intensa de las instalaciones
- Aparición del LNG (con baterías)
- Tramitación de la instalación dificultosa
Medidas
- Establecimiento de un marco legal RD Ley 15/2018 para el OPS APROBADO
- Bonificación del 50 % en la tasa portuaria T-1 VIGENTE
- Cuasi-eliminación impuesto s/electricidad: 5 % –> 0,5 €/MWh VIGENTE
- Contratación temporal con ‘prorrateo’ del término potencia por días/horas APROBADO
- Subvención de 9,7 €/ton CO2 de la Oficina contra cambio climático APROBADO
- Exigir tomas eléctricas en los concursos de nuevas terminales APLICÁNDOSE
- Tratamiento favorable de los cánones de ocupación y actividad de la “extensión de la red para ejecutar nuevas instalaciones OPS” PROPUESTA