aqu\u00ed<\/a>). La Comunicaci\u00f3n lista un conjunto de iniciativas legislativas nuevas y adjunta en anexo cuadro con indicaci\u00f3n de cu\u00e1ndo las mismas ver\u00e1n la luz.<\/p>\nLa Comisi\u00f3n propone la primera ley europea del clima para marzo 2020 que incluir\u00e1 el objetivo de cero emisiones netas (neutralidad clim\u00e1tica) para 2050. En el verano de 2020, la Comisi\u00f3n propondr\u00e1 la revisi\u00f3n del objetivo actual de reducci\u00f3n de GEH para 2030 desde el 50 % y hacia el 55 %.<\/p>\n
En relaci\u00f3n con el sector del trasporte, la Comunicaci\u00f3n apunta que es necesario reducir el 90 % de las emisiones del trasporte en 2050. La Comisi\u00f3n publicar\u00e1 la estrategia para la mobilidad sostenible e inteligente en 2020 que recoger\u00e1 este reto y abordar\u00e1 todas la fuentes de emisiones. La Comisi\u00f3n subraya que una parte sustancial del 75 % del trasporte terrestre que hoy usa la carretera debe trasladarse al ffcc y las v\u00edas navegables. La Comisi\u00f3n subraya que las ayudas a los combustibles f\u00f3siles deben acabar y la vigente exenci\u00f3n impositiva a los fueles marinos ser\u00e1 sometida a escrutinio con ocasi\u00f3n de la revisi\u00f3n de la Directiva sobre la fiscalidad de la energ\u00eda para ver c\u00f3mo mejor pueden evitarse lagunas. La Comisi\u00f3n propondr\u00e1 la inclusi\u00f3n del trasporte mar\u00edtimo en el Sistema Europeo de Comercio de Emisiones (ETS).<\/p>\n
En relaci\u00f3n con los f\u00faeles alternativos, la Comisi\u00f3n revisar\u00e1 la Directiva de las infrastructuras para fueles alternativos y el Reglamento TEN-T para acelerar el desarrollo de buques de bajas y cero emisiones en 2021. En particular, la Comisi\u00f3n hace referencia a los puertos diciendo que la Comisi\u00f3n actuar\u00e1 en el trasporte mar\u00edtimo, incluyendo la regulaci\u00f3n del acceso en los puertos de la UE de los buques m\u00e1s contaminantes y la obligaci\u00f3n de los buques en atraque de utilizar OPS.<\/p>\n
Sobre la calidad del aire, la Comisi\u00f3n adoptar\u00e1 en 2021 un plan de acci\u00f3n cero emisiones para el aire, agua y suelo. Tambi\u00e9n propondr\u00e1 revisar los est\u00e1ndares de calidad del aire para alinearlos m\u00e1s con los recomentados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/p>\n
Sobre la financiaci\u00f3n ‘verde’, la Comisi\u00f3n presentar\u00e1 el Plan de Inversi\u00f3n para una Europa Sostenible para contribuir a cubrir las necesidades financiers a\u00f1adidas. Como parte de Plan de Inversi\u00f3n para una Europa Sostenible , la Comisi\u00f3n propondr\u00e1 el Mecanismo para la Transici\u00f3n Justa, y el Fondo para la Transici\u00f3n Justa. El Mecanismo para la Transici\u00f3n Justa, que se centrar\u00e1 en las regiones y sectores m\u00e1s afectados por la transici\u00f3n, se alimentar\u00e1 de fuentes de financiaci\u00f3n del presupuesto de la UE y del grupo BEI para multiplicar los recursos necesarios. la Propuesta del Fondo para la Transici\u00f3n Justay el Plan de Inversi\u00f3n para una Europa Sostenible ver\u00e1 la luz en enero de 2020.<\/p>\n
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12\/12\/2019. (Traducci\u00f3n literal de la noticia servida por European Sea Ports Organization-ESPO) La Comisi\u00f3n ha publicado la Comunicaci\u00f3n sobre el Acuerdo Europeo Verde (hacer click aqu\u00ed). La Comunicaci\u00f3n lista un conjunto de iniciativas legislativas nuevas y adjunta en anexo cuadro con indicaci\u00f3n de cu\u00e1ndo las mismas ver\u00e1n la luz. La\u2026<\/p>\n
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