ACTIVIDADES DEL PROYECTO

El proyecto para el suministro de energía eléctrica a buques atracados en los puertos españoles, se estructura en cinco actividades:

Actividad 1: Coordinación del proyecto.

El Organismo Público Puertos del Estado (OPPE) es el responsable de la coordinación del proyecto.

Actividad 2: Estudios transversales.

Existen una serie de temas técnicos, económicos y ambientales que influyen en la implantación del suministro de energía eléctrica a buques. Las 3 universidades españolas y cuatro grupos de trabajo integrantes del consorcio están realizando diversos estudios para contribuir a mejorar el diseño de los proyectos de implementación de OPS en los puertos españoles.

  • La Universidad de Cádiz (UCA) ha realizado un estudio de las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes generadas por los motores auxiliares de los barcos durante el tiempo que permanecen atracados en puertos.

  • La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) tiene en marcha un estudio sobre la valoración monetaria del impacto sobre la salud humana y el medio ambiente que tienen las emisiones de GHG y contaminantes. Una primera estimación de los costes externos en los puertos españoles en 2017 puede leerse en el archivo adjunto más abajo.

  • El Centro de Automática y Robótica (CAR de la UPM y el CSIC), lleva a cabo el diseño de los elementos de manipulación del cable de suministro eléctrico entre el muelle y el buque; esta es una solución adaptable a muchos casos, es decir, parejas de muelle-buques, y es totalmente eléctrica pues los tres motores son eléctricos (giro, extensión del brazo y entrega del cable; puede verse un video del prototipo aquí.

 

  • La Escuela Superior Técnica de Ingenieros Industriales (ESTII de la UPM) realiza un estudio sobre los beneficios que podrían derivarse de la conexión a la red eléctrica de los barcos para el sistema eléctrico. Una primera aproximación al impacto de las fluctuaciones de potencia inyectada a través de un convertidor de energía en la tensión de la red de distribución y las posibles estrategias para mitigar las fluctuaciones de tensión inducidas se presenta aquí.

Además, OPPE está llevando a cabo el estudio del marco normativo vigente en España. Ello con el objetivo de identificar las barreras técnicas y económicas que dificultan la implantación del OPS, y proponer soluciones para minimizarlas o eliminarlas.

Los documentos correspondientes a estos estudios transversales se podrán descargarse aquí.

Actividad 3: Proyectos piloto.

Actualmente hay en marcha tres proyectos piloto en Canarias, el Puerto de Pasaje y la conexión marítima Palma de Mallorca-Barcelona, que involucran a cinco Autoridades Portuarias y una decena de buques perteneciendo a tres empresas navieras:

La Autoridad Portuaria de Tenerife (APT) tiene aprobados sendos proyectos de implantación de OPS en Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma y San Sebastián de La Gomera donde han generado gran expectación en los habitantes vecinos de los puertos en lo que se refiere a la reducción de los ruidos generados actualmente por los buques. La naviera Fred Olsen, integrante del consorcio, tiene previsto conectar sus buques a estas instalaciones. Por su parte la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) que también integra el consorcio podrá suministrar también energía en atraque a dichos buques.

La Autoridad Portuaria de Pasaia (APP), asociada al consorcio, ofrecerá el suministro en su muelle especializado en el tráfico de vehículos, y ya ha solicitado la conexión eléctrica a la empresa Iberdrola suministradora de la zona. La APP -junto con la naviera UECC cuyos buques serán conectados en Pasaia- ha establecido los requerimientos de diseño del equipo de manipulación de la manguera eléctrica que suministrará la energía eléctrica. El suministro será también en 60 Hz y 6,6 kV

La Autoridad Portuaria de Baleares junto con la Autoridad Portuaria de Barcelona ofrecerán el suministro de energía eléctrica en sendos atraques en los puertos Palma de Mallorca y Barcelona respectivamente, al buque DINONIOS de la compañía naviera ACCIONA-TRANSMEDITERRANEA. El suministro será también en 60 Hz y 6,6 kV. La dotación del equipamiento electro-mecánico correrá a cargo de la compañía ENDESA que es la distribuidora eléctrica en ambas localidades.

El detalle de las actuaciones anteriores será accesible aquí.

Actividad 4: Master Plan

El Organismo Público Puertos del Estado propondrá, a partir de la propuesta de  las empresas Inova, Ghenova y Seaplace, un Plan Director que incluya los puntos de conexión para el suministro de energía eléctrica a barcos en los atraques con mayor interés. Dicho Plan será un compendio de los estudios de viabilidad en varios puertos/muelles.

El resultado de los trabajos realizados en esta actividad podrá consultarse aquí.

Actividad 5: Diseminación del Proyecto.

Por último, el OPPE junto con la empresa Marine Traffic, ha desarrollado un Plan de Diseminación del proyecto para dar a conocer los beneficios de la implantación de este sistema de suministro de energía para la sociedad y el medio ambiente: las actividades que se realizan y los resultados obtenidos.

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