La Jornada informativa -también llamada ‘stake holders meeting’- del Proyecto ante el sector marítimo logró un pleno del aforo del salón de actos de la ETSIN de la UPM el jueves 31 de mayo de 2018. Dicha jornada tuvo el formato de Encuentros en la Mar que habitualmente celebra el Cluster Marítimo Español para reunir al sector naviero, de construcción naval e industria auxiliar, a los que se han unido recientemente universidades, centros tecnológicos y administraciones públicas. Un total de 15 empresas navieras estuvieron representadas
La jornada fue abierta por Maj Britt Larka, Subdirectora General de Calidad del Aire industrial del Ministerio de Medio Ambiente, quien abordó los importantes retos que tiene la Sociedad española para cumplir en 2030 con los estándares ya fijados para las emisiones contaminantes, especialmente en el NOx y PM2,5.
Los participantes pudieron recibir información del estado de ejecución de los tres pilotos:
- En Canarias, la Autoridad Portuaria de Tenerife está ya ejecutando obra civil y recibiendo equipos OPS en las islas de La Palma y La Gomera, y acaba de seleccionar el proveedor para el Puerto de Santa Cruz de Tenerife. Mientras, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha lanzado un estudio de viabilidad para la dotación de OPS a buques en reparación a flote, pesqueros y en el pantalán central donde atraca la embarcación de búsqueda y salvamento de SASEMAR. Las navieras FRED OLSEN y ARMAS explicaron en detalle las dificultades y dieron recomendaciones a partir de su experiencia en la adaptación de su flota así como en la coordinación con sendas Autoridades Portuarias.
- La empresa naviera UECC -representada por su consignataria y estibadora de la terminal cochera UECC-NOATUM- mostró el equipamiento eléctrico necesario asociado a la extensión de red que atravesará el silo de coches en su terminal del Puerto de Pasaia así como la ubicación prevista en el casco del buque cuya adaptación ha sido ya consensuada y replanteada en visita técnica ‘ad hoc’ mantenida a bordo de uno de los tres buques gemelos el 16 de abril entre las ingenierías navales y eléctricas respectivamente.
- Por último, la naviera TRASMEDITERRANEA pudo anunciar públicamente que está ultimando los estudios de viabilidad -de la mano de las autoridades portuarias de Baleares y Barcelona- para conectar eléctricamente el buque DIMONIOS en los puertos de Palma de Mallorca y Barcelona.
La jornada continuó con la presentación de una decena de casos sobre los que las consultoras INOVA, GHENOVA y SEAPLACE están elaborando sendos estudios de viabilidad realizando estimaciones precisas de las emisiones que dichas instalaciones OPS retirarían de la atmósfera y de los costes de inversión asociados.
Finalmente PUERTOS DEL ESTADO explicó cuáles son las medidas administrativas que tiene -en principio- previstas para apoyar el Master Plan incluyendo la bonificación del 50 % de la tasa portuaria T-1, la reducción del impuesto eléctrico desde el 5 % hasta sólo 0,5 €/MWh, la supresión del IVA, la exención del canon de ocupación de suelo portuario de las instalaciones OPS, el establecimiento de un nuevo marco para los gestores de cargas eléctricas portuarias, la ejecución de canalizaciones eléctricas por concesionarios de terminales y su valoración en los concursos para su adjudicación, etc.
A continuación, el acceso a las presentaciones de la Jornada:
1_Air and noise quality – Ministry of Environment
3_Piloto 2 UECC at Pasaia Port
4_Piloto 3 Port of Palma de Mallorca together with Barcelona for DIMONIOS vessel
6_Possible meassures for the OPS MASTER PLAN
6_Possible meassures for the OPS MASTER PLAN
